VW Corrado G60
VW Corrado G60
Spezifikationen
- KM: 131.700
- Außenfarbe: Aquablau Perleffekt
- Erstzulassung: 11.12.1991
- Vorbesitzer: Anzahl 5
- TÜV: muss erneuert werden
- H-Abnahme: nein
- Innenausstattung: originale Stoffausstattung
- Leistung: 118 KW/ 160 PS
- Höchstgeschwt: 225 Km/h
- Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
- Hubraum: 1781 ccm
- Motor: Reihenvierzylinder mit G-Lader
-
Fahrzeugbeschreibung:
VW Corrado G60 aus unserem Privatbesitz im wunderschönen Aquablau Perleffekt.
Das Fahrzeug wird im Ist-Zustand verkauft.
Der Lack hat leider bei den Vorbesitzern etwas gelitten aber die Basis ist für einen Neuaufbau hervorragend. Der Wagen ist komplett rostfrei und alle Radläufe sind noch original. Selbst die Radhausschalen sind noch verbaut.
Ausstattung/ Zustand:
- Farbe: Aquablau Perleffekt
- komplett rostfrei
- laut Vorbesitzer wurde der G-Lader vor ca. 1 Tkm überholt
- el. FH
- el. SD
- el. Spiegel
- el. Spoiler
- ZV
- JVC CD-USB-Radio
- Canton/ JBL Soundsystem
Das Auto ist bis auf Fahrwerk und die vordere Stoßstange komplett original. Alle Radlaufkanten sind noch vorhanden, nichts wurde umgelegt, auch die Radhausschalen sind noch verbaut.
- Zwei neue Dachleisten werden dazu gegeben (sehr teuer und selten).
- eine originale Corrado Front-Stoßstange kann für 250 € dazu erworben werden, falls der neue Besitzer auf original Optik zurückbauen möchte.
Das Auto steht auf 15" Stahlfelgen. Reifen sind noch gut. Bremsen sollten gemacht werden.
Der Motor läuft sauber, das Getriebe schaltet weich.
Der Wagen hat ein paar Mängel:
- der Lack ist an einigen Stellen nicht mehr der beste (hat Kratzer/ Dellen/ Verfärbungen). Der Corrado sollte ursprünglich neu lackiert werden.
- das SD lässt sich nur aufstellen. Es fährt nicht vor und zurück.
- Die Türschlösser sollten getauscht werden (Auto derzeit nicht abschließbar)
- die ABS-Lampe leuchtet (wir gehe davon aus, dass ein ABS-Sensor defekt ist)
- Batterie muss erneuert werden
Umbauten:
- neues TA Technics Gewindefahrwerk (nicht eingetragen)
- die vordere Stoßstange wurde auf Golf 2 Blinker umgebaut
- JVC CD/ USB Radio
- Canton/ JBL Soundsystem
- Motorstartknopf verbaut
- im Fahrzeugschein ist ein Weitec Gewindefahrwerk eingetragen, verbaut ist ein neues TA Technics Gewinde- Fahrwerk. Ein Teilegutachten dafür liegt vor.
Dieser Corrado G60 ist eine super Basis für einen Neuaufbau. Er wird aufgrund der vorhandenen Mängel so günstig angeboten.
Wir weisen darauf hin, dass die Laufleistung nicht garantieren werden kann! Die KM sind abgelesen.
Gleiches gilt für eine Unfallfreiheit, auch die kann nicht garntiert werden. Das ist bei einem Fahrzeug, das 35 Jahre alt ist und nicht permanent in unserem Besitz war, leider nicht möglich!
Der Verkäufer erklärt, dass er alle Angaben zum Zustand des Fahrzeugs sowie zu bekannten Mängeln oder Vorschäden nach bestem Wissen und Gewissen gemacht hat!
** Die Mehrwertsteuer ist nicht ausweisbar - Privatverkauf**
Bei Fragen stehen wir gerne zur Verfügung.
Der Corrado kann in 48531 Nordhorn besichtigt und Probe gefahren werden.
Der Verkäufer übernimmt keine Haftung oder Gewährleistung für Tipp- und Datenübermittlungsfehler. Ausstattungen sind ggf. gesondert vor Ort zu prüfen
!! We speak english !!
Modellhistorie
Corrado (1988–1995)
Werkscode: 53i
Erster reinrassiger Sportwagen
Der Corrado ist zunächst als Nachfolger des Scirocco II geplant (Scirocco III). Er wird dazu auf Basis des Golf II technisch so stark verbessert, dass er aus der Scirocco-Klasse herauswächst. 1984 fällt die Entscheidung: Der Scirocco II wird weitergebaut, das nun Corrado genannte Modell wird höher positioniert und dazu mit einem entsprechenden Motor ausgestattet.
Der neue Corrado wird im Herbst 1988 vorgestellt. Er bricht mit der Linie des Scirocco II und zeigt sich als markantes, sehr kompaktes Coupé (Länge: 4.048 Millimeter) mit dynamischer Form, die einige Details des Scirocco I zitiert. Karmann übernimmt wieder die Produktion.
Das 2+2-sitzige Coupé bietet mit großer Heckklappe und einem Kofferraumvolumen von 300 Liter hohen Alltagsnutzen. Eine Besonderheit ist der automatisch ausfahrende Heckspoiler (in Deutschland bei 120 km/h), der die Straßenlage bei hoher Geschwindigkeit verbessert – und dabei dem Heckspoiler des Porsche Carrera 964 ähnelt, der allerdings schon bei 80 km/h ausfährt.
Zur Modelleinführung erhält der Corrado in Deutschland den durchzugsstarken Vierzylinder-Langpleuel-Motor mit acht Ventilen und 1.781 Kubikzentimeter Hubraum. Ein innovativer G-Lader haucht dem Motor reichlich Leistung ein. Das Modell bleibt über die gesamte Produktionszeit ein reiner Fronttriebler.